ES2 e ES2 PLUS - Electronic Steering System
Gestione degli assi sterzanti e delle sospensioni di un rimorchio
ES2 e ES2 PLUS gestiscono gli assi sterzanti e le sospensioni di un rimorchio
Ci siamo imposti di creare qualcosa che potesse essere innovativo, semplice e che migliorasse l’efficienza dei rimorchi e semirimorchi in commercio, rispettando le normative in materia di circolazione stradale. Un sistema completo, di facile installazione e rapida manutenzione.
Il sistema ES2 permette, tramite il collegamento ISOBUS, di comandare gli assi sterzanti di un rimorchio. Ciò agevola enormemente le manovre, sopratutto in retromarcia, riducendo le sollecitazioni alle quali è sottoposta la struttura, i consumi di carburante e pneumatici, oltre al calpestio del terreno. La versione PLUS, abbinata alla sospensione oleodinamica SIDRA, permette all’utente di variare l’assetto del carro adattandone l’altezza alle proprie esigenze.
Compatibile con:
Sistema SIDRA
Uno dei sistemi principali su cui viene installato il ES2 è la sospensione idraulica SIDRA, sulla quale è possibile avere la sterzatura comandata con l’ausilio del cilindro ONE.
Il SIDRA è una sospensione modulare idraulica a ruote indipendenti che distribuisce il carico su ogni ruota indipendentemente dalla conformazione del terreno.
Applicabile su rimorchi con assali fissi, con sterzatura pilotata e autosterzanti: MONOASSE, TANDEM, TRIDEM E QUADRIEM (con portate da 9 – 12 – 14 Ton.).
Compatibile con:
Assale universale
Un altro dei sistemi principali su cui viene installato il ES2 è l’assale «UNIVERSALE», progettato per includere in un unico assale tutte le funzioni inerenti alla sterzatura.
L’assale è dotato di cilindro «ONE» che ha la funzione di gestire la sterzatura e un ammortizzatore sempre applicato per eliminare gli «sfarfallamenti» durante il movimento.
Inoltre è corredato di barra di sterzatura industriale con accoppiamenti conici che garantisce una sterzata precisa.
Cilindro "ONE”
Il cilindro ONE è un cilindro di sterzatura che viene installato sugli assali della sospensione SIDRA e sugli assali «UNIVERSALI».
Viene chiamato ONE perché a seconda di come viene collegato al circuito idraulico può funzionare come autosterzante con blocco al centro o sterzatura comandata.
-
Interfaccia ISO BUS
Con scheda integrata elettronica di gestione delle funzioni.
-
Blocco idraulico con elettrovalvole
Gruppo modulare di alluminio con elettrovalvole per la gestione dell’olio.
-
Leva al timone
La leva al timone è un sensore angolare che rileva la posizione angolare tra il trattore e il rimorchio e comanda la sterzata.
-
Ruota fonica
È un componente fondamentale per la sterzatura elettronica perché ha il compito di informare la scheda madre della velocità e della direzione di marcia del veicolo. È posizionata sul tamburo dell’assale fisso.
-
Sensore angolare alla cerniera
Il sensore alla cerniera è un sensore che ha il compito di comunicare alla scheda madre l’angolo di sterzatura della cerniera e di conseguenza dell’assale.
-
POWER CAN
Componente elettronico per la gestione delle funzioni.
-
Angolo di sterzatura impostabile
È possibile impostare al momento dell’ordine la tipologia di sterzatura e di conseguenza anche gli angoli di sterzatura.
-
Numero di assi sterzanti impostabili
È possibile impostare al momento dell’ordine il numero degli assi che si intende far sterzare.
-
Bloccaggio ruote o sbloccaggio in funzione della velocità
È possibile impostare la velocità alla quale bloccare gli assi oppure rendere il rimorchio autosterzante.
-
Parametri velocità impostabili
Fino a 5/7 km/h la sterzatura è pilotata elettronicamente, oltre questo valore diventa autosterzante e oltre i 30 km/h vengono bloccati gli assi (valori di default).
- Optional valvola proporzionale
- Funzione “granchio”
- Sterzatura ottimizzata in fase di manovra in retro marcia
- Massima operatività alle basse velocità
- Adottabile alle geometrie di varie tipologie di rimorchi
- Riduce sensibilmente l’usura dei pneumatici
- Evita di rovinare in modo eccessivo il terreno di manovra
- Riduce il consumo di carburante
Componenti
Caratteristiche del sistema e loro applicazioni
Funzioni principali
Applicazioni clienti
Dettagli tecnici
L’utente può gestire in qualsiasi momento il funzionamento degli assi sterzanti scegliendo tra: bloccati, flottanti o in sterzatura comandata elettronicamente. Il sistema permette anche il sollevamento di uno o più assi e la funzione “granchio”.
La presenza della sospensione oleodinamica SIDRA permette di percorrere terreni particolarmente accidentati mantenendo lo stesso carico su tutti gli assi. Inoltre c’è la possibilità di avere la funzione livellamento automatico che, attraverso un sensore d’inclinazione, mantiene il carro sempre in posizione orizzontale.
I sistemi ES2 e ES2 PLUS trovano largo uso su varie tipologie di macchinari, quali:
- Dumper
- Carribotte
- Pianali
- Altre tipologie di macchinari